Until now we have only had relatively narrow economic studies comparing investments in railways with investments in other fields of individual economies. 'Across the Borders' not only opens the door for fundamental new insights into a trans-national view of railway history, but also contributes to a breakthrough in the wider study of the subject, providing the first extensive historical investigation of the worldwide system of railway financing. This book provides a wide introduction to how financiers, governments and entrepreneurs in Europe managed to face the challenges of constructing and maintaining an integrated railway network, both in their own countries and their colonies. This volume offers analysis from a selection of experts exploring the trans-national investment policies of railway construction based on numerous historical case-studies. The chapters provide insight into the international opportunities that existed for railway financing, from the perspective of economic, social, transport and railway history. With contributions from authors from 19 countries the volume is a truly international work that will be of interest to academic researchers, museum staff, archivists, and anyone who has an interest in the history and development of railways.

Across the Borders (Modern Economic and Social History)

History

Dinhobl, Günter

Americas

Routledge

Across the Borders: Financing the World's Railways in the Nineteenth and Twentieth Centuries (Modern Economic and Social History)

<p>Die in den Jahren 1848 bis 1854 unter der Leitung von Carl Ritter von Ghega errichtete Eisenbahn über den Semmering ging als erste Hochgebirgseisenbahn der Welt in die Geschichte ein. Der einzigartige Wert dieses Teilstückes der Südbahn von Wien nach Triest liegt in den ingenieurstechnischen Herausforderungen aus der Frühzeit der Eisenbahn: Streckenführung und Gleisbau, Viadukt- und Tunnelbautechnik sowie Lokomotivbau und Eisenbahnbetrieb setzten den Maßstab für die Erschließung von Gebirgen in aller Welt durch die Eisenbahn.Anhand von Literatur und Quellenmaterial aus der Bauzeit stellt Günter Dinhobl die vielschichtige Baugeschichte dieser Bahnstrecke zusammen und bettet sie in den internationalen Kontext jener Zeit ein. Ein Kurzüberblick über die Aufnahme als UNESCO-Weltkulturerbe sowie die jüngsten Entwicklungen um das Geschwisterpaar Ghega-Bahn und Semmering-Basistunnel führen zurück in die Gegenwart des technikgeschichtlich einzigartigen Bauwerkes.</p>

Die Semmeringbahn: Eine Baugeschichte Der Ersten Hochgebirgseisenbahn Der Welt (German Edition)

Europe

Vandenhoeck & Ruprecht Gmbh & Co

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